|
اینو برای اونایی میگم که شعار وبلاگ مارو قبول ندارند...
اینو از سایت آفتاب گرفتم . کمه ولی خوبه
: بازار خودروی جهان چنان پر رونق و فشرده است که کمتر خودروسازی میتواند مدتهای مدید در آن ترکتازی کند. در این بازار گسترده اما همزمان کوچکشده که حالا خودروسازان شرقی، از کره گرفته تا چین در آن جولان میدهند و با مزیت قیمت پایینتر خودروهای خود را روانه منزل اقشار متوسط میکنند، باقی ماندن در اوج کار سادهای نیست. انبوه خودروسازان بزرگی که این روزها یا به حاشیه رانده شده و یا در تب و تاب ادغام با یکدیگر هستند تا از مهلکه رقابت جان سالم به در برند، شاهدی بر این ادعاست.
«بیامو» یا آنگونه که صاحبانش میگویند «بیامدبلیو»، از معدود خودروسازانی است که توانسته با تاکید بر نوآوری و کیفیت محصولاتش هم خود را سرپا نگاه داشته و هم به تدریج «به حاشیه رانده شدههای بزرگ» را احیا کند. این شرکت آلمانی چند سالی است که با خرید شرکتهای قدیمی اما از نفس افتادهای چون رولز رویس –که روزگاری نماد صنعت و غرور انگلیسیها محسوب میشد- در نقش یک ناجی ظاهر شود. این اتفاق در شرایطی که رقیب اصلی و بزرگ آن، یعنی بنز، سال هاست که در کرایسلر آمریکایی ادغام شده و هر روز هم از این شرکت خبری دال بر بحران به گشو میرسد، اهمیت بیشتری مییابد.
بیامو در این راه با تکیه بر دانش فنی بهروز خود و شناسایی خواستههای خریداران هر روز بیش از روز گذشته ساختههای خود را با اقبال عمومی روبرو میبیند تا جایی که در میانه رکود خودروسازان بزرگ جهان، خبر از سود سرشاری میدهد که حاصل اعتباری است که در گذر دهههای متمادی با حفظ و ارتقای کیفیت ساختههای خود بدست آورده است. شرکت آلمانی را در این بازار پررقابت میتوان نمادی کم نظیر از پویایی دانست. فاصلهای هم که به تدریج میان این شرکت و رقبایش ایجاد میشود هم حاصل همین اعتماد عمومی و پویایی درونی است.
|+| نوشته شده توسط ایمان و ابراهیم در سه شنبه بیست و یکم اسفند 1386 و ساعت 1:40  تاریخچه BMW
اگر چهBMW از یک شهرت بزرگ در صنعت اتومبیل سازی در جهان برخوردار است بخصوص در دو دهه گذشته که با مدلهای خود از محبوبیت خاصی برخوردار شده است ولی داستان BMW بر می گردد به حدود 90 سال پیش.
ادامه مطلب |+| نوشته شده توسط ایمان و ابراهیم در سه شنبه بیست و یکم اسفند 1386 و ساعت 1:36 معرفی مدل های ب ام و
معرفی مدل های ب ام و
ب ام و از تعدد مدل کمتری نسبت به بنز برخوردار هست ولی تو هر کلاس خود جز بهترین ها و پرفروش ترین هاست
1 Series
کوچکترین مدل ب ام و که چند سالی از ورودش به بازار میگذره و جز معدود ماشین های دیفرانسیل عقب تو کلاس خودشه و به صورت 3 در و 5 در فرخته میشه. مدل 2007 از مدل 5 در هم در راهه
3 Series
یکی از بهترین ها و پرفروش ترین ها تو کلاس خودش که تو 14 سال اخیر همواره جز 3 تای برتر بوده. از نظر دینامیک رانندگی تو کلاس خودش بهترینه و رقیب کلاس C بنز محسوب میشه . تو کشور ما هم از این سری زیاد دیده میشه. به صورت های سدان ، کوپه ، کانورتیبل (روباز) و تورینگ (مدل های استیشن ب ام و به نام تورینگ عرصه میشوند) فروخته میشود. مدل روباز 2007 هم معرفی شده.
5 Series
سدان بزگ ب ام و که رقیب سری E بنز به حساب می آید. دارای طراحی جالبی است که اونو تو کلاس خودش متفاوت کرده. دینامیک که جز اتومبیل های ب ام و هست در این مدل هم از مشخصه های شاخصه. به صورت سدان و تورینگ (استیشن) ارائه میشه
6 Series
تولید این سری در سال 1989 با ورود ب ام و سری 8 متوقف شده بود. ولی ب ام و تصمیم به تولید دوباره این مدل گرفت.طراحیش از سبک جدید طراحی ب ام و که با سری 7 شروع شد پیروی میکنه و در آلمان به آقای اخمو معروفه. به صورت کوپه و کانورتیبل ارائه میشه
7 Series
لوکس ترین مدل ب ام و که رقیب آئودی A8 و بنز S کلاس به حساب میاد. در طرااحی نسل جدید از سبک جدید طراحی ب ام و استفاده شده که البته با انتقاد های زیادی هم روبرو بوده تا اونجا که ب ام و مجبور شد یه سری تغییرات ظاهری در این مدل اعمال کنه ولی این سبک طراحی رو دنبال کرد و سری های جدید 5 و 6 رو با همین سبک ارائه کرد. البته نسل جدید پرفروش ترین نسل از سری 7 هم بوده.
X5
با داغتر شدن بازار اس یو وی ب ام و برای اینکه از غافله عقب نمونه مدل X5 رو ارائه کرد که اتفاقا به خاطر قابلیت های خیابانی اسپرتش فروش خوبی هم داشت
X3
اس یو وی کوچک ب ام و که به خاطر فروش بالای X5 و برای فروش بیشتر ارائه شد
Z4
در اوایل دهه 90 با ورود مزدا میاتا که یک رودستر کوچک بود دانشجو ها و نسل جوان استقبال خوبی از این مدل کردند و این کلاس از اتومبیل دوباره داغ شد و بنز مدل SLK و ب ام و مدل Z3 خود را معرفی کردند که فروش خوبی هم داشتند. مدل Z3 با Z4 جایگزین شد که دارای طراحی کوسه مانندی است.
M Power
بخش موتور اسپرت ب ام و که به ارائه مدل های اسپرت بر اساس مدل های معمولی که شامل M3 (کوپه و کانورتیبل) ، M5 (سدان و تورینگ) ، M6 (کوپه و کانورتیبل) ، Z4 M (کوپه و رودستر) میشه
|+| نوشته شده توسط ایمان و ابراهیم در سه شنبه بیست و یکم اسفند 1386 و ساعت 1:29 رده بندي بزرگترين خودروسازان 2007
1- جنرال موتورز ( اپل , دوو, واكسهال) با 8 ميليون و 926 هزار دستگاه 2- تويوتا با 8 ميليون و 36 هزار دستگاه 3- فورد (جگوار , ولوو) با شش ميليون و268 هزار دستگاه 4- رنو نيسان با 5 ميليون و 715 هزار دستگاه 5- گروه فولكس واگن با 5 ميليون و 715 هزار دستگاه 6- هوندا با 3 ميليون و 669 هزار دستگاه 7- PSA (پژو سيتروئن) با 3 ميليون و 356 هزار دستگاه 8- كرايسلر با 2 ميليون و 554 هزار دستگاه 9- هيونداي با 2 ميليون و 462 هزار دستگاه 10-فيات با 2 ميليون و 317 هزار دستگاه 11-سوزوكي با 2 ميليون و 297 هزار دستگاه 12-دايملر بنز با 2 ميليون و 44 هزار دستگاه 13-مزدا با 1 ميليون و 396 هزار دستگاه 14-كيا با 1 ميليون و 381 هزار دستگاه 15-BMW با 1 ميليون و 366 هزار دستگاه 16-ميتسوبيشي با 1 ميليون و 313 هزار دستگاه 17-دايهاتسو با 1 ميليون و 92 هزار دستگاه 18-افتاواز (روسيه اي ) با 765 هزار دستگاه 19-سوبارو با 587 هزار دستگاه 20-تاتا موتورز ( هندي) با 560 هزار دستگاه خودرو 21-ايران خودرو با 558 هزار دستگاه خودرو 22-سايپا با 530 هزار دستگاه خودرو 23-ايسوزو با 523 هزار دستگاه خودرو 24-چانا موتورز با 522 هزار دستگاه خودرو |+| نوشته شده توسط ایمان و ابراهیم در شنبه هجدهم اسفند 1386 و ساعت 2:29 |
درباره وبلاگ
 همي گويم و گفته ام بارها
ماشین فقط بی ام و |
